Expédition internationale de colis à bas prix depuis l'Allemagne vers le monde entier
Une structure tarifaire simple et abordable. Pas d'abonnement, pas de frais mensuels ni de frais cachés ! Vous ne payez que lorsque vous nous envoyez un colis. Ce paiement inclut tout : les frais de nos partenaires DHL, FedEx, DPD, GLS, UPS, DB Schenker et tous les services que nous fournissons.
Calcul des frais d'expédition
- Notre calculateur de frais d'expédition vous permet d'estimer vos coûts totaux lorsque vous utilisez nos services pour expédier vos marchandises d'Allemagne vers le monde. Les coûts totaux estimés incluent les frais myGermany et les frais de transporteur, y compris le supplément carburant et les formalités douanières.
Avec myGermany, vous bénéficiez de ces services gratuits :
- Réception, inspection et photos
- 60 jours de stockage gratuit
- Reconditionnement et consolidation automatiques
- Préparation des documents douaniers (des déclarations d'exportation spécifiques peuvent entraîner des coûts supplémentaires)
- Méthodes d'expédition facultatives comme l'expédition directe et l'expédition discrète
Les frais de livraison dépendent de plusieurs paramètres que nous ne pouvons définir définitivement qu'une fois votre colis arrivé dans notre entrepôt. Parmi les facteurs essentiels figurent notamment le taux de change en vigueur et les dimensions exactes de votre colis (qui déterminent le poids volumétrique et la somme des longueurs et des circonférences). Dès réception de votre colis, nous calculons le coût final, que vous pourrez consulter et comparer dans votre compte avant l'expédition.
Comment cela fonctionne-t-il ?
- La taille et le poids réels définissent le tarif d’expédition ! Les frais de transport étant plutôt définis par l'espace que par le poids réel, nous sommes obligés d'utiliser le poids dimensionnel/volumétrique et la circonférence dès que les dimensions de votre colis dépassent certains paramètres. Mais ne vous inquiétez pas des dimensions/volumétries ! Notre calculateur de frais de port prend déjà en compte ces restrictions !

L : Longueur ; l : Largeur ; H : Hauteur. Poids volumétrique (kg) = (L x l x H) / 5.000 (Longueur, Largeur, Hauteur en centimètres). Poids volumétrique (livres) = (L x l x H) / 305 (Longueur, Largeur, Hauteur en centimètres).
La mesure de la circonférence
Le calcul se base sur la circonférence du colis. Si un colis dépasse les limites fixées par nos partenaires, les frais de port seront ajustés selon la catégorie tarifaire applicable. Ces longueurs maximales varient d'un pays à l'autre. Elles ne doivent pas excéder environ 300 à 360 cm (DHL) ou 460 à 762 cm (FedEx). Pour les colis standard, cela ne pose généralement pas de problème.
Le poids dimensionnel / volumétrique...
est comparé au poids réel, tandis que la valeur la plus élevée est utilisée pour déterminer le coût du transport. Cela signifie qu'un cadre photo léger peut s'avérer plus cher qu'un téléviseur lourd, car il est plus grand en taille et en volume qu'un petit téléviseur.
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Foire aux questions (FAQ)
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Pourquoi les frais de livraison réels diffèrent-ils des frais précédemment calculés (calculateur de frais de livraison) ?
Nous ne pouvons déterminer les frais d'expédition réels que lorsque nous recevons votre colis et nous pouvons le mesurer et le peser. Souvent, les colis reçus sont simplement beaucoup plus grands que les dimensions de l'article supposées à l'origine par le client pour le calcul dans le calculateur de frais d'expédition. Le coût d'expédition final dépendra de :
- pays de destination – poids réel et dimensions réelles du colis (qui en réalité sont différentes de celles attendues) – poids dimensionnel = base de calcul pour le transport aérien. Le poids volumétrique est lié à la taille de l'emballage utilisé par le vendeur. Le poids volumétrique permet de calculer facilement l'espace de fret aérien réel requis pour le transport de marchandises, qui peut être à la fois léger et volumineux. Le poids volumétrique de l'envoi est comparé au poids réel, tandis que la valeur la plus élevée est utilisée pour déterminer le coût ou le tarif du fret. Cela signifie également qu'un cadre photo léger peut s'avérer plus cher qu'un téléviseur lourd. Pourquoi? Parce que le cadre de l'image est plus grand en taille et en volume que le petit téléviseur.
- longueur et circonférence combinées = base de calcul pour le transport par route. La longueur et la circonférence combinées servent de référence dimensionnelle pour les charges de fret et sont mesurées sur la base de la circonférence du colis en cm. Si un colis dépasse les limites spécifiées par DHL/FedEx, l'expédition sera effectuée sur la base de la classe tarifaire respectivement applicable. Ces longueurs maximales diffèrent d'un pays à l'autre, cependant, en règle générale, elles ne doivent pas dépasser une valeur d'env. 360 cm (par exemple DHL) ou 762 cm (par exemple FedEx), qui sont tout à fait suffisants pour un transport standard
- articles volumineux / non empilables = si vos colis ne peuvent pas être expédiés en tant que colis standard, par exemple le transporteur ne peut pas mettre d'autres colis sur le dessus, des frais supplémentaires peuvent survenir, émis par le transporteur
- ajustements de prix de la part de notre prestataire de services de transport en raison, par exemple, de suppléments de carburant (le calculateur de frais de port appliquera les suppléments de carburant actuels)
- les articles ne peuvent pas être expédiés tels quels / une manipulation ou un emballage supplémentaire est nécessaire, par exemple non empilable (les transporteurs peuvent imposer des frais supplémentaires pour la manutention)
- variations des taux de change
Le regroupement et le reconditionnement des colis sont-ils un service gratuit ?
Oui, le remballage et la consolidation sont gratuits. Nous consolidons automatiquement lorsque vous lancez l'expédition de plusieurs commandes. Ou vous pouvez opter pour une consolidation manuelle avant de lancer l'expédition - afin que nous puissions tenir compte des exigences particulières. Nous les remballerons et les combinerons en aussi peu de paquets que possible. Une fois terminé, nous vous informerons par e-mail et un nouveau colis apparaîtra dans votre boîte de réception. Pour des raisons de manipulation, nous consolidons normalement jusqu'à 30 kg maximum par colis.
Est-ce que myGermany propose des services d'emballage spéciaux pour mes articles ?
Oui! Nous utilisons des matériaux de haute qualité que nous achetons nous-mêmes ou des matériaux soumis par nos partenaires transporteurs. Pour des exigences supplémentaires, vous pouvez nous demander d'utiliser des matériaux d'emballage plus que moyens. Plusieurs options sont disponibles dans votre compte.
Puis-je expédier du parfum, de l'alcool, des batteries au lithium, etc. ?
Veuillez vérifier ici en détail : Informations générales sur les articles restreints
Pouvez-vous organiser un service de prise en charge en Allemagne ?
Oui. Nous nous occupons de l'ensemble de la communication, du paiement et du ramassage si demandé. Emballé ou déballé. Les frais de prise en charge minimum sont de 20,00 €. Si des coûts plus élevés surviennent, nous en discuterons avec vous avant d'exécuter le Pick-up.Veuillez également noter que certains articles ne sont pas en état pour un transport international, myGermany vérifiera cela à l'avance.
Comment gérez-vous l'enlèvement et l'expédition des articles volumineux et du fret ?
Nous emballons et sécurisons tout, et exécutons les processus d'expédition et de douane. Afin de fournir un devis, nous devons savoir
– description et valeur
– poids & dimensions
– de marchandises emballées ou non emballées
– comment est-il emballé, avez-vous besoin de services d'emballage
– adresse et conditions de prise en charge, emplacement
– adresse de livraison finale
– qui s'occupe du dédouanement
– agissez-vous en tant qu'entreprise ou privé
– préférez-vous la mer ou l'air
10 ans d'expérience
dans les emballages internationaux sécurisés et les emballages de fret, les régulateurs d'expédition et d'exportation.
Nous nous concentrons avec soin
sur vos articles et emballez-les en conséquence - Pas de traitement de masse.
Fabriqué en Allemagne
Compétence internationale de colis et d'expédition de fret.
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